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新华社+中新网+河南日报+郑州日报等:国内最重最高的跨高铁钢横梁顺利吊装到位

2019年06月04日    来源:     点击量:


    新华社客户端河南频道
6月3日电
(记者李鹏) 6月3日凌晨,经过4次封锁要点施工,由中铁七局承建的郑济铁路(郑州至济南)上跨徐兰高铁两处钢横梁架设顺利完成,创造了国内跨高铁吊装重量最大、吊装高度最高的新记录。


    吊装重量最大的钢横梁位于郑济铁路郑州黄河特大桥
535、536号墩,钢横梁长33.08米,高9米,宽3.28米,重197.4吨,于5月16日吊装完成;吊装高度最高的钢横梁位于郑济铁路鸿宝至杨庄上行联络线特大桥20号、21号墩,吊装高度36米。两处门式墩钢横梁均采用钢结构,一台650吨履带吊一次吊装到位。

    吊装钢横梁施工是郑济铁路的卡脖子工程,为保证吊装任务安全、准点、高标准完成,中铁七局提前做了详细部署,多次邀请外部专家对方案可行性进行论证,不断优化改进施工方案。受营业线施工影响,两处门式墩钢横梁跨越徐兰高铁上、下行繁忙干线,车辆行驶密度大。该局采取对钢横梁分节制作、现场焊接拼装的方式,降低运输难度,减少对徐兰高铁运行的安全风险,并多次召开点前会对施工人员进行培训,采取提前演练的方式,对地基承载力、起重机荷载性能、钢丝绳卡环受力状况进行反复验算,确保万无一失。该钢横梁的吊装成功为郑济铁路郑州段顺利铺架奠定基础。

    作为河南“米”字形高铁的最后一笔,郑济铁路通车后,将进一步完善豫鲁地区交通运输网络,改变两省的通行效率。届时,郑州至济南的铁路列车运行时间将由现在的7小时缩短至2个小时左右,对促进城市经济发展和便利群众出行具有重要意义。

                          (集团公司党委宣传部编发)

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